첫날 1만대 계약…2026 그랜저 페이스리프트 가격과 구매 판단

최종 업데이트: 2026년 7월 19일 — 페이스리프트가 실제 출시되어 확정 가격과 판매 실적을 반영해 전면 보강했습니다.

페이스리프트 출시, 가격은 얼마나 올랐나

기다리던 그랜저 페이스리프트가 2026년 5월 출시됐습니다. 결론부터 말하면 가격이 387만~466만원 올랐습니다. 페이스리프트치고는 상승폭이 큰 편입니다.

• 2.5 가솔린: 4185만~5325만원
• 3.5 가솔린: 4429만~5572만원
• 3.5 LPI: 4331만~4774만원
• 1.6T 하이브리드: 4864만~6030만원

주목할 점은 그랜저 최초로 시작 가격이 4000만원을 넘었다는 것입니다. 하이브리드 최상위 캘리그래피 등급은 6000만원을 웃돌아 제네시스 G80 기본 트림 가격을 넘어서는 수준이 됐습니다. 준대형 세단의 가격 기준선이 다시 올라간 셈입니다.

무엇이 달라졌나

외관에는 샤크 노즈 디자인이 적용됐고, 17인치 플레오스 커넥트와 전동식 에어벤트 등 현대차 최초 사양이 들어갔습니다. 트림은 프리미엄, 익스클루시브, 캘리그래피, 캘리그래피 블랙 잉크 네 가지로 구성됩니다.

가장 큰 변화는 하이브리드입니다. 신형 팰리세이드와 동일한 차세대 하이브리드 유닛 TMED 2가 탑재됐습니다. 현대차그룹이 2024년 발표한 2세대 시스템으로, 기존 대비 출력과 연비를 10% 이상 끌어올린 구조입니다. 그랜저 하이브리드는 원래도 준대형 세단 중 연비 효율이 높은 편이었는데 출력 여유까지 확보한 것입니다.

다만 출고 일정은 확인이 필요합니다. 가솔린과 LPG는 5월 말부터 순차 출고됐지만, 하이브리드는 인증 절차가 늦어지며 7~8월 중 생산·출고가 시작됐습니다.

참고로 HUD는 기존에 전 트림에서 선택할 수 있었던 것과 달리 익스클루시브 트림부터 옵션으로 제공되고, 캘리그래피에는 기본 적용됩니다. 하위 트림을 고려한다면 확인해야 할 부분입니다.

시장 반응: 첫날 1만대 계약

가격 인상에도 시장 반응은 뜨거웠습니다. 출시 첫날에만 1만277대의 계약이 이뤄졌고, 최상위 트림인 캘리그래피 비중이 41%에 달했습니다. 스마트 비전 루프 같은 고가 옵션 선택률도 12.4%를 기록했습니다.

판매 실적도 회복됐습니다. 2026년 5월 5183대에서 6월에는 1만62대로 두 배 가까이 늘었습니다. 신차 효과와 출고 정상화가 맞물린 결과입니다.

7세대 그랜저의 초기 결함 이슈

7세대 그랜저는 2022년 11월 처음 출시됐는데, 초반에는 품질 논란이 컸습니다. 동호회 카페에서 모은 결함 목록이 40가지를 넘었고, 자동차 전문 유튜버의 공식 시승 차량에서조차 결함이 발견됐습니다.

2023년 5월 기준으로는 국내 출시 차량 가운데 출시 이후 최단기간에 최대 무상 수리와 리콜을 기록하며 ‘결함저’라는 오명을 얻기도 했습니다. 신형 출시 직후 구매보다 어느 정도 개선이 이뤄진 뒤 사는 편이 낫다는 조언이 나오는 배경입니다.

이런 맥락에서 보면 이번 페이스리프트 모델은 초기 결함이 상당 부분 정리된 상태에서 출발한다는 이점이 있습니다.

지금 사도 될까

구매 시점을 고민한다면 몇 가지를 함께 따져보는 것이 좋습니다.

가격이 오른 만큼 직전 연식 재고 차량과의 비교가 실익이 될 수 있습니다. 그랜저는 평소 할인 폭이 50만~100만원 수준으로 크지 않지만, 페이스리프트를 앞두고 재고를 소진할 때는 100만~200만원 선까지 늘어나는 경향이 있었습니다.

다만 반대급부도 분명합니다. 현대·기아차는 페이스리프트 주기가 짧아 2~3년만 타도 구형차가 되기 쉽고, 특히 전면부 디자인을 크게 바꾸는 편이라 연식 차이가 눈에 띕니다. 직전 모델을 싸게 사면 몇 년 뒤 ‘구구형’이 되는 것을 감수해야 합니다.

하이브리드를 원한다면 TMED 2 적용이 실질적인 성능 개선이라 신형의 이점이 뚜렷합니다. 또한 캘리그래피 계약 비중이 41%라는 점은 실구매가가 표시 가격보다 높아지는 경우가 많다는 뜻이므로, 옵션을 더한 최종 견적으로 제네시스 하위 모델과 함께 비교해 보는 것이 합리적입니다.

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